El barril de Brent (petroleo de referencia en Europa) viene depreciándose ya más de 58 dólares desde que tocara máximos históricos en julio, rondando el precio de 90 dólares e incluso algo por debajo. Por otro lado el crudo de Texas (petróleo de referencia en EEUU) también se acerca a los 90 (92 dólares), ¿pero se repercute lo suficiente esta bajada en el precio de la gasolina y el gasoil que todos consumimos a diario para nuestros desplazamientos?
La respuesta es NO. Si observamos la evolución de estos precios en Europa, desde que tocara máximos de 147,50 dólares, la bajada acumulada ha sido de aproximadamente del 39%, mientras que nuestros bolsillos no han llegado a enterarse más de un 15%, es por ello que se hayan tramitado ya diversas denuncias al respecto, pero, parece que se asoma un pequeño rayo de luz; hoy el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, ha afirmado que hay margen para que en las próximas jornadas el precio del combustible baje unos 10 céntimos de euro el litro, que va a estar vigilando que la caida de precios se reflejase.
Deberíamos entender con esto que ciertamente los precios bajarán, por lo que esperemos que pronto se refleje en la economía de los españoles.
Añadir igualmente que la Comisión Nacional de Competencias (CNC) ha informado que investiga si las petroleras Repsol, Cepsa y BP han recurrido a prácticas ilícitas sobre la competencia para evitar dichas bajadas de precios en los carburantes.
Y las preguntas que lanzo al aire son,
¿se les impondrá sanciones a estas empresas de demostrarse que han infringido las reglas con prácticas monopolísticas?
¿se les obligará a bajar las tarifas de combustible hasta los niveles de rentabilidad adecuados a la libre competencia?
¿cuál debería ser el precio óptimo que cubra la demanda y mantenga unos niveles de rentabilidad razonables para estas empresas?
La respuesta es NO. Si observamos la evolución de estos precios en Europa, desde que tocara máximos de 147,50 dólares, la bajada acumulada ha sido de aproximadamente del 39%, mientras que nuestros bolsillos no han llegado a enterarse más de un 15%, es por ello que se hayan tramitado ya diversas denuncias al respecto, pero, parece que se asoma un pequeño rayo de luz; hoy el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, ha afirmado que hay margen para que en las próximas jornadas el precio del combustible baje unos 10 céntimos de euro el litro, que va a estar vigilando que la caida de precios se reflejase.
Deberíamos entender con esto que ciertamente los precios bajarán, por lo que esperemos que pronto se refleje en la economía de los españoles.
Añadir igualmente que la Comisión Nacional de Competencias (CNC) ha informado que investiga si las petroleras Repsol, Cepsa y BP han recurrido a prácticas ilícitas sobre la competencia para evitar dichas bajadas de precios en los carburantes.
Y las preguntas que lanzo al aire son,
¿se les impondrá sanciones a estas empresas de demostrarse que han infringido las reglas con prácticas monopolísticas?
¿se les obligará a bajar las tarifas de combustible hasta los niveles de rentabilidad adecuados a la libre competencia?
¿cuál debería ser el precio óptimo que cubra la demanda y mantenga unos niveles de rentabilidad razonables para estas empresas?
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